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ブリッツは全長調整式のサスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット「DAMPER ZZR SpecDSC Plus」を年1月予定で発売する。価格(消費税別)は万7000円から。既存商品にステッピングモーターとコントローラー、Gセンサーを搭載した。 ブリッツの全長調整式車高調キット『ダンパーZZR (ダブルゼットアール)』のラインナップのうち、車内から減衰力調整が可能な『スペックDSC』が劇的進化! Gセンサー・新型コントローラー・新型ステッピングモーターを採用した『スペックDSCプラス (国産 超初心者です。。減衰力固定の車高調(TANABE:SUSTEC Pro NF kit)を入れようと思っています。ここで質問があります。 減衰力固定ということは、メーカー出荷時から減衰力が固定されているということでしょうか。それとも、一度ここ
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クスコスポーツシリーズに2way減衰力調整モデルが新登場! 新開発『TNS』搭載 圧側24段×伸側24段 完全独立調整 ☆7月1日発売開始 受注生産品:通常納期約2週間 (部材欠品時や特注仕様オーダー時など除く) クスコスポーツシリーズ2way独立調整車高調キット適合車種:トヨタ アクア 型式/年式:NHP10 / H23年〜 アッパーマウント:F / R マウントレス スプリング:F 7kg ID62 / R 4kg 専用スプリング お悩み 自分に合った減衰力ってどうやって見つければいい? 診断 まずは推奨の減衰力で乗ってみてくださいそこからどんなときにどうしたいかによって硬くするか、柔らかくするか変
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きめ細かな減衰力30段調整 メーカー1年保証付き ローダウンタイプ車高調 『アローズ車高調』が登場!! 車高調 プリロード調整方法 (突き上げを軽減できます) 減衰力を弱めても突き上げ感がなくならず嫌でたまらない と言う人はプリロードを調整(緩める)する事をおすすめ致します。 この車高調は15段階の減衰力調整ができますが、フロントが跳ねる原因は、整備工場で一番堅く設定されていたんです。 一番固い(強い)状態から ①中間の7段階戻し ②10段階戻し



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